普通消費(fèi)者對(duì)于全合成機(jī)油存在一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，一個(gè)原因是機(jī)油化學(xué)比較復(fù)雜，沒(méi)幾個(gè)人搞的明白，也沒(méi)興趣去搞明白；另外一個(gè)原因是被廣告 宣傳給洗腦了。今天不講常見(jiàn)的低級(jí)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，講一些連潤(rùn)滑油 經(jīng)銷(xiāo)商都經(jīng)常會(huì)被忽悠進(jìn)去的“陷阱”。
陷阱1：全合成機(jī)油是好的
通常所說(shuō)的全合成機(jī)油是指以四類(lèi)和五類(lèi)基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油，其中四類(lèi)代表是聚阿爾法烯烴PAO，五類(lèi)代表是酯類(lèi)Ester和聚乙二醇PAG。
對(duì)于潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油不了解的車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為，基礎(chǔ)油的類(lèi)別越高，產(chǎn)品也就越，認(rèn)為5類(lèi)>4類(lèi)>3+類(lèi)>3類(lèi)>2類(lèi)>1類(lèi)。3>2>1是成立的，但是5>4>3+是不成立的。
第五類(lèi)基礎(chǔ)油分類(lèi)其實(shí)是個(gè)垃圾桶，只要不屬于前面幾類(lèi)，又不愿意給他們單獨(dú)分類(lèi)，所以就把他們都放到了個(gè)大類(lèi)里，例如石腦油，硅油，多元醇酯，聚酯，PAG和PFPAE。知道大家看了這些名字就頭疼，放心，不講化學(xué)課。
網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)過(guò)不知道從哪里冒出來(lái)的潤(rùn)滑油品牌說(shuō)自己是6類(lèi)基礎(chǔ)油，有點(diǎn)想笑。周星馳說(shuō)過(guò)：“女明星出來(lái)拍三級(jí)片都知道要整個(gè)容，隆個(gè)胸先。”做機(jī)油品牌連基礎(chǔ)油分類(lèi)都沒(méi)弄明白，太不敬業(yè)了啊。
目前大部分的全合成機(jī)油是聚阿爾法烯烴PAO為主。但是生產(chǎn)PAO有多種工藝，目前中國(guó)有三家石化企業(yè)也能用原始的軟石蠟熱裂解法生產(chǎn)出PAO，但粘度指數(shù)很低，只有90-95（百度搜索“聚阿爾法系統(tǒng)生產(chǎn)工藝”可以查到）。
PAO用于民用車(chē)用潤(rùn)滑油生產(chǎn)時(shí)，通常要求粘度指數(shù)在不加入添加劑 的情況下達(dá)到135-140。如果有一家企業(yè)用國(guó)產(chǎn)的PAO來(lái)生產(chǎn)潤(rùn)滑油，完全可以標(biāo)“全合成”，但實(shí)際質(zhì)量也就普通礦物油的水平。見(jiàn)下表。
上圖為五類(lèi)基礎(chǔ)油的主要技術(shù)參數(shù)和特性描述。從左向右依次為：分類(lèi)，成分，粘度指數(shù)，揮發(fā)度，極性，粘度/壓力，添加劑相容性，傾點(diǎn)，閃點(diǎn)，EHD和成本比。
陷阱2：用全合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī) 不會(huì)臟
這話即對(duì)，也不對(duì)。PAO是一種特點(diǎn)非常鮮明的材料，它本身的組成分子非常單一，24K純。純到它幾乎沒(méi)有了極性，沒(méi)有極性就很難附著在金屬表面上，沒(méi)法起到潤(rùn)滑作用；自己不容易產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，但也不溶解積碳和膠質(zhì)，更不能把積碳分散在機(jī)油中帶出發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果不加入添加劑改變它的特性，直接往發(fā)動(dòng)機(jī)里加入的PAO，等于加入了一個(gè)什么都不干，還有潔癖的懶漢。所以，僅此一條，所謂“PAO的全合成機(jī)油”就是扯淡話，難道加進(jìn)去的添加劑不占體積和質(zhì)量百分比的嗎？
上圖：每個(gè)分子中碳原子數(shù)。垂直黑線是PAO，藍(lán)色鐘形是殼牌的VHVI技術(shù)基礎(chǔ)油（3類(lèi)或者以上），紅色是礦物油。可見(jiàn)PAO只有單一分子結(jié)構(gòu)，化學(xué)和物理結(jié)構(gòu)極其一致和穩(wěn)定。
大多數(shù)PAO全合成機(jī)油都是和5類(lèi)基礎(chǔ)油中的酯類(lèi)按比例調(diào)和的，因?yàn)镻AO還有一個(gè)缺點(diǎn)，它導(dǎo)致橡膠密封材料收縮，酯類(lèi)也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是導(dǎo)致橡膠密封材料膨脹，化學(xué)工程師把他們兩個(gè)湊在一起，讓他們互相抵消，就不擔(dān)心橡膠密封材料受影響了。通常會(huì)按照PAO75%，酯類(lèi)25%進(jìn)行配比。
PAO由于具有極其穩(wěn)定的特性，能耐受極低溫度。據(jù)說(shuō)咱們預(yù)警機(jī)上大功率雷達(dá)的冷卻液就是PAO材料。
陷阱3：只有嘉實(shí)多磁護(hù)有“未啟動(dòng)先保護(hù)”的作用
這句話純粹是一句廣告語(yǔ)，和當(dāng)年樂(lè)百氏20多層過(guò)濾凈化的純凈水是一個(gè)套路。把外人不懂的行業(yè)基本常識(shí)拿出來(lái)做自己的賣(mài)點(diǎn)。
嘉實(shí)多磁護(hù)用的就是3類(lèi)基礎(chǔ)油，這一類(lèi)基礎(chǔ)油現(xiàn)在是市場(chǎng)上的主流。它們具有中等極性，天生容易附著在金屬表面，不用加什么“磁”，就可以實(shí)現(xiàn)“未啟動(dòng)先保護(hù)”。
如果一定要選擇一個(gè)“未啟動(dòng)先保護(hù)”能力強(qiáng)的機(jī)油，那應(yīng)該是5類(lèi)酯類(lèi)的MOTUL，因?yàn)轷ヮ?lèi)具有強(qiáng)極性，勝過(guò)其他四類(lèi)。有興趣的可以從張圖中查找數(shù)據(jù)描述。
陷阱4：嘉實(shí)多極護(hù)和殼牌灰殼都是全合成
部分極護(hù)機(jī)油是全合成的，但5w-xx系類(lèi)的不是，是3+基礎(chǔ)油。灰殼的GTL（氣轉(zhuǎn)液）技術(shù)基礎(chǔ)油也屬于3+基礎(chǔ)油。目前3+基礎(chǔ)油替代PAO和酯類(lèi)的應(yīng)用越來(lái)越多，因?yàn)?+相對(duì)成本低廉，可選擇的添加劑范圍廣，質(zhì)量也非常優(yōu)異，部分指標(biāo)甚至超過(guò)PAO和酯類(lèi)。
經(jīng)常聽(tīng)到說(shuō)的合成機(jī)油二次，三次加氫裂解技術(shù)，其加工過(guò)程是將礦物油加溫到一千華氏度以上，將礦物油從液體變成氣體，再在高溫高壓狀態(tài)下與氫氣反應(yīng)，去除掉雜質(zhì)，冷卻后再進(jìn)行分餾，得到純度極高的碳?xì)浞肿咏Y(jié)構(gòu)，多次循環(huán)就是所說(shuō)的二次還是三次加氫。
3和3+基礎(chǔ)油基本已經(jīng)是純凈透明的液體，和水一樣。平時(shí)看到機(jī)油的金黃、深褐等顏色是后加入的添加劑包的顏色，所以，用顏色深淺區(qū)分潤(rùn)滑油好壞是不科學(xué)的。
前段時(shí)間看到一篇報(bào)道，說(shuō)中國(guó)終于結(jié)束了不能生產(chǎn)3類(lèi)基礎(chǔ)油的歷史，有了自己的生產(chǎn)裝置了。中國(guó)能生產(chǎn)PAO，但不能生產(chǎn)3類(lèi)基礎(chǔ)油，一開(kāi)始“網(wǎng)絡(luò)”也不能理解，后來(lái)問(wèn)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)做大型石化裝備的朋友，他的解釋是，3類(lèi)基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工藝大家都明白，可我們生產(chǎn)不出成套設(shè)備來(lái)，關(guān)鍵技術(shù)在幾個(gè)國(guó)外大公司手里。
殼牌的GTL技術(shù)也是很厲害的。這個(gè)技術(shù)其實(shí)和我們國(guó)內(nèi)前幾年熱炒的“煤制油”技術(shù)是一個(gè)套路，由兩個(gè)德國(guó)工程師1923年發(fā)明了這個(gè)生產(chǎn)工藝，二戰(zhàn)期間用煤炭替德國(guó)生產(chǎn)了大量柴油。殼牌的GTL技術(shù)是用天然氣里的甲烷，轉(zhuǎn)化成甲醇，再進(jìn)一步反應(yīng)，后得到更復(fù)雜的長(zhǎng)鏈碳?xì)浠衔?。雖然山西省盛產(chǎn)煤炭，但是好像只做到了煤制甲醇這一步，沒(méi)有進(jìn)一步加工成柴油或者基礎(chǔ)油。同樣原因，我們不掌握技術(shù)。
目前，5W-XX系列的基本都是3+基礎(chǔ)油，并不是4類(lèi)全合成機(jī)油，因?yàn)闆](méi)必要使用更昂貴的PAO或者酯類(lèi)來(lái)生產(chǎn)5W-XX系列，3+基礎(chǔ)油不但能夠勝任，而且做得更好。
尤其是按照歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機(jī)油的時(shí)候，用PAO還未必能達(dá)到要求。比如PAO全合成金美孚1號(hào)0w-40，只能達(dá)到ACEAA1和A5的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到A3標(biāo)準(zhǔn)（在金美孚1號(hào)的包裝上可以查到），因此并不適合用于德系渦輪增壓車(chē)輛。目前美孚在歐洲符合奔馳229.51標(biāo)準(zhǔn)的沒(méi)有國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的金美孚1號(hào)0w-40這個(gè)品類(lèi)。
現(xiàn)實(shí)中，國(guó)內(nèi)非常多的車(chē)主反饋，用了美孚一號(hào)以后燒機(jī)油。美孚一號(hào)雖然是好油，但不適合德系渦輪增壓車(chē)。從主機(jī)廠的角度來(lái)看，他們并不在乎OEM廠家供應(yīng)的是不是全合成潤(rùn)滑油，只要能達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)就行，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，成本越低越好。