喜訊--歐菲力高性能車(chē)齒GL-5 75W-80成功通過(guò)主機(jī)廠臺(tái)架認(rèn)證
自國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，對(duì)于車(chē)輛主機(jī)廠而言，滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)和追求燃油經(jīng)濟(jì)性成為工作任務(wù)中的重中之重。車(chē)輛主機(jī)廠已經(jīng)通過(guò)采用低粘度高質(zhì)量規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和改善排放要求，而對(duì)于商用車(chē)來(lái)說(shuō)，除了在發(fā)動(dòng)機(jī)初裝油品上采用的CK-4級(jí)別油品，同時(shí)在后橋驅(qū)動(dòng)箱采用更高性能的GL-5 75W-90油品。更有甚者，一些輕型商用車(chē)主機(jī)廠已經(jīng)開(kāi)始使用75W-80更低粘度級(jí)別齒輪油，來(lái)滿(mǎn)足真正的“一身輕松”，追求的傳動(dòng)效率，來(lái)達(dá)到的燃油經(jīng)濟(jì)性。
那么驅(qū)動(dòng)橋油的發(fā)展趨勢(shì)究竟在哪里？
后橋齒輪箱對(duì)油品的低溫要求要求越來(lái)越嚴(yán)峻，為保證低溫性能，目前很多主機(jī)廠都已開(kāi)始用75W級(jí)別的齒輪油，并且對(duì)極壓性能也提出了更高的要求。
由于使用者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，車(chē)輛制造廠商提高了后橋及變速箱傳動(dòng)功率密度，使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油容量變小，從而引起齒輪溫度和負(fù)荷的提高，這對(duì)油品的熱氧化安定性提出了挑戰(zhàn)。同時(shí)，在保證極壓抗磨條件下，還要采用低粘度車(chē)輛齒輪油保證燃油經(jīng)濟(jì)性。
同時(shí)，須提高高溫操作條件下與密封材料的相容性，部分GL-5車(chē)輛齒輪油在實(shí)際使用過(guò)程中，出現(xiàn)了油泥沉積，導(dǎo)致密封泄露，已不能滿(mǎn)足實(shí)際使用要求。
車(chē)輛制造廠商對(duì)后橋齒輪箱的可靠性要求更高，減少維護(hù)成本，提高利用率。大大延長(zhǎng)重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油換油周期提上議程，目前歐洲的換油周期已延長(zhǎng)到30-40萬(wàn)km，且每隔幾年就有所增加。
多級(jí)油抗剪切穩(wěn)定性有了更嚴(yán)苛的要求，GL-5新國(guó)標(biāo)里增加了抗剪切穩(wěn)定性，保證試驗(yàn)過(guò)后100℃運(yùn)動(dòng)粘度仍在要求范圍之內(nèi)。而對(duì)于75W-80級(jí)別油品，雖在新國(guó)標(biāo)里未涉及此粘度級(jí)別，不過(guò)為了滿(mǎn)足主機(jī)廠需求，歐普士科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一款高性能極壓型車(chē)齒GL-5 75W-80油品。
歐菲力GL-5 75W-80極壓型車(chē)輛齒輪油專(zhuān)為高效率傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)，為其提供的傳動(dòng)保護(hù)。內(nèi)含全合成酯類(lèi)油搭配耐高溫高效摩擦改進(jìn)劑，在高溫、高負(fù)載情況下為齒輪箱提供優(yōu)異保護(hù)，有效降低工作溫度，性能持久穩(wěn)定。
產(chǎn)品典型數(shù)據(jù)如下：
項(xiàng)目 | 產(chǎn)品數(shù)據(jù) | 試驗(yàn)方法 |
運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）/mm2/s | 8.2 | GB/T265 |
粘度指數(shù) | 186 | GB/T1995 |
傾點(diǎn)/℃ | -47 | GB/T3535 |
銅片腐蝕（3h，121℃）/級(jí) | 1a | GB/T5096 |
承載能力（四球法） 無(wú)卡咬負(fù)荷PB，N 燒結(jié)負(fù)荷PD，N |
1185.8 4900 | GB/T 3142 |
四球磨斑直徑，mm （40KG，1200r/min，75℃，60min） | 0.35 | SH/T 0189 |
低溫勃氏粘度（-40℃） | 9800 | GB/T 11145 |
硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% | 1.33 | GB/T 17040 |
磷含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% | 0.150 | GB/T 17476 |
鉬含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% | 0.020 | GB/T 17476 |
氮含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% | ＜0.0001 | NB/SH/T 0704 |
同時(shí)，歐菲力GL-5 75W-80極壓型車(chē)輛齒輪油通過(guò)和橋箱配套主機(jī)廠開(kāi)展合作研究，將研發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞臺(tái)架試驗(yàn)，并成功獲得主機(jī)廠認(rèn)證，后續(xù)進(jìn)一步開(kāi)展裝機(jī)路試。
試驗(yàn)依據(jù)：按QC/T 533-1999進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋齒輪疲勞試驗(yàn)，按照QC/T 534-1999進(jìn)行評(píng)價(jià)。
試驗(yàn)結(jié)論：75W-80(GL-5)齒輪油使用4.1速比齒輪做試驗(yàn)，輸入扭矩1015N.m，輸入轉(zhuǎn)速400rpm，試驗(yàn)38.4萬(wàn)次后查看齒輪表面磨損及齒輪油外觀。
本次測(cè)試結(jié)果：主被動(dòng)齒輪表面正常磨損，齒輪油未出現(xiàn)乳化等異?，F(xiàn)象。
