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每日練習(xí)

國考直播沖刺班作業(yè)第26天:申論專項(xiàng)訓(xùn)練(一)

http://www.zwmscp.com       2018-11-12 08:05      來源:公考通
【字體: 】              

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專項(xiàng)訓(xùn)練(一)

 

  【作答要求】


  “德國制造”成為精品的代名詞,離不開政府和企業(yè)的共同努力。請根據(jù)“給定資料2~3”,對此進(jìn)行概括。(25分)


  要求:緊扣材料,全面準(zhǔn)確,條理清晰;不超過350字。


  【給定資料】


  資料2


  德國只有8000多萬人口,卻創(chuàng)造出2300多個(gè)世界品牌。德國的機(jī)械、化工、電器、光學(xué)產(chǎn)品,乃至廚房用具、體育用品等幾乎都是世界上質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,“德國制造”成為了精品的代名詞。


  居于世界領(lǐng)先地位的“德國制造”幾乎涉及所有的制造部門,包括傳統(tǒng)制造業(yè)、新興能源、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)等,1990年之前,德國近40%的就業(yè)崗位與制造業(yè)有關(guān)。汽車制造業(yè)被譽(yù)為德國“工業(yè)中的工業(yè)”,德國是歐洲最大的乘用車生產(chǎn)商。德國化學(xué)品制造業(yè)幾乎壟斷了全球化學(xué)制品的生產(chǎn)和銷售。


  德國創(chuàng)造的世界精品,最為熟悉的莫過于“德系汽車”眾多聞名遐邇的經(jīng)典品牌:奔馳、邁巴赫、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷等。幾乎是行行出狀元,業(yè)業(yè)有經(jīng)典。


  德國制造業(yè)主要集中規(guī)劃在萊茵河流域、斯圖加特等地。北萊茵——威斯特法利亞地區(qū)集中了汽車、生物科技、化學(xué)、能源、環(huán)境技術(shù)、電子、機(jī)器設(shè)備制造等15個(gè)產(chǎn)業(yè),且聚集了眾多的中小型企業(yè);巴伐利亞地區(qū)集中了寶馬集團(tuán)、西門子公司、奧迪公司、阿迪達(dá)斯公司等;許多著名企業(yè)則把總部設(shè)在了巴登——符騰堡地區(qū),如戴姆勒·奔馳集團(tuán)、保時(shí)捷公司以及歐洲最大的軟件企業(yè)思愛普公司等。


  到上世紀(jì)90年代,德國合法存在的壟斷組織形式之一卡特爾有200多個(gè)。共同利益集團(tuán)的合作組織形式也同時(shí)存在,它們主要存在于化學(xué)和藥品行業(yè),主要有染料利益共同集團(tuán)(I.G.)和I·G·法本公司。各種行業(yè)協(xié)會,如德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)等,也被視為機(jī)器設(shè)備、汽車制造業(yè)等的產(chǎn)業(yè)合作形式。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部采取卡特爾和共同利益集團(tuán)的合作組織形式,是德國制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)對國際競爭對手的有效辦法。壟斷競爭的市場結(jié)構(gòu)存在于化學(xué)品和藥品制造、電氣和電信、汽車制造等部門,而競爭合作存在于機(jī)器設(shè)備制造、信息、服務(wù)產(chǎn)業(yè)等。


  資料3


  長期以來,“德國制造”顯示出了獨(dú)特魅力。它是如何煉成的呢?


  早在16世紀(jì),宗教改革家馬丁·路德金提出,人們無需遵從教會指令,靠自己的辛勤勞作也可獲得救贖。這一思想對德國乃至歐洲產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。德國百年老店有著優(yōu)良的傳統(tǒng):理性嚴(yán)謹(jǐn),不浮不殆,精益求精,久久為功。如組裝手表的老匠人,他追求的不是手表花樣的翻新,而是走時(shí)更精確、零件更精細(xì)、質(zhì)量更精良;有著300多年歷史的邁世勒銀行的祖訓(xùn)是“欲速則不達(dá)”,即穩(wěn)健第一、速度第二。德國最大的100家家族企業(yè),平均年齡超過90歲,絕大多數(shù)是名副其實(shí)的百年老店。


  長期以來,德國涌現(xiàn)出許多發(fā)明創(chuàng)造的企業(yè)家。根據(jù)歐洲專利局統(tǒng)計(jì),德國的人均專利申請數(shù)量是法國的2倍,英國的5倍,西班牙的18倍。德國化學(xué)品制造業(yè)中有數(shù)十位化學(xué)科學(xué)家獲得了諾貝爾獎(jiǎng)?!暗聡圃臁彪m先后拷貝了英美技術(shù)和生產(chǎn)方式,但會對“拿來主義”的東西進(jìn)行深入研究,再加上自己的創(chuàng)新,最后研制出更勝一籌的技術(shù)和產(chǎn)品,這種刻苦鉆研精神造就了德國眾多的世界經(jīng)典品牌。


  小而精是德國中小企業(yè)的特點(diǎn),小是指企業(yè)的規(guī)模相對于大企業(yè)而言,從業(yè)人數(shù)較少;精是指產(chǎn)品的科技含量和單位產(chǎn)值較高。特別是那些在國際市場上處于領(lǐng)先地位的中小企業(yè),更接近用戶,更富創(chuàng)造力,正是這些充滿活力的中小企業(yè),撐起了“德國制造”的半邊天。


  在德國政府干預(yù)下通過的一些社會保障立法,如《疾病社會保險(xiǎn)法》《雇員保險(xiǎn)法》等奠定了德國社會保障體系的基礎(chǔ)。1949年后,德國建立了社會市場經(jīng)濟(jì)制度,政府通過專利保護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)制度、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)的制定,為企業(yè)創(chuàng)新提供激勵(lì)和必要的約束。政府還適時(shí)制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,引導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營活動。德國政府不惜斥資建立了從基礎(chǔ)理論到應(yīng)用研究的一體化科研體系,為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供知識產(chǎn)品及大量的研發(fā)資金或補(bǔ)貼。德國約有30萬個(gè)行業(yè)協(xié)會和聯(lián)合會組織,在企業(yè)和政府之間發(fā)揮著橋梁和紐帶作用,并對制造業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。


  第一次世界大戰(zhàn)期間,德國開始制定全國范圍的標(biāo)準(zhǔn)制度,包括德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(DIN)的設(shè)立及其認(rèn)證體系的建立;電氣、電子和信息工程協(xié)會(VDE)認(rèn)證體系的建立等。此外還成立了德國制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化組織,使得企業(yè)的規(guī)?;a(chǎn)成為可能,從而為德國帶來可觀的經(jīng)濟(jì)利益。


  早在18世紀(jì)末,德國就確立了6~13歲兒童必須人人接受教育的基本原則。德國重視國民教育的傳統(tǒng)一直延續(xù)至今,這對提高勞動者的綜合素質(zhì)具有長期效應(yīng)。德國還建立了完整的高等教育體系,培養(yǎng)了大量不同類型的技術(shù)人才,這對制造業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用。完善的職業(yè)教育和培訓(xùn)制度,為“德國制造”培養(yǎng)出世界上最好的技術(shù)工人隊(duì)伍。全方位的教育體系和德國人對教育重視的傳統(tǒng),對人力資本的形成具有長期效應(yīng),是“德國制造”產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、富有整體競爭優(yōu)勢、獲得世界聲譽(yù)的保證。


  專項(xiàng)訓(xùn)練(二)


  【作答要求】


  請概括資料3所反映的我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展面臨的主要問題。(20分)


  要求:概括全面準(zhǔn)確,條理清晰,篇幅不超過200字。


  【給定資料】


  資料3


  2015年1~10月,我國乘用車?yán)塾?jì)銷售1648.47萬輛,同比增長3.89%,中國車市以“低增長”的方式緩慢前行,人才匱乏成為制約汽車行業(yè)快速發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)汽車行業(yè)一專家介紹,目前中國汽車行業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)人才缺口40萬,汽車銷售和售后人才缺口70萬,累計(jì)缺口達(dá)100多萬。他說,“整體而言,目前汽車行業(yè)人才參差不齊,缺乏高精尖人才,影響中國由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的步伐?!?/p>


  對于我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言,最大的難題則在于技術(shù)。近兩年,中國本土機(jī)器人廠商猛增至近千家,但主要扎堆低端機(jī)器人的制造。減速器,特別是被機(jī)器人產(chǎn)業(yè)內(nèi)稱之為機(jī)器人“御用”的RV減速器在我國起步太晚,基本空白。RV減速器設(shè)計(jì)需要專用軟件,僅通過測繪無法得到精確齒形數(shù)據(jù),零件加工精度要求極高,加工困難。由于無法簡單“山寨”,RV減速器的自主研發(fā)道路極其艱難。到目前為止,中國人申請的RV減速器專利僅26件,有效專利只有13件,發(fā)明專利只有2件,且都不屬于核心技術(shù)。國外申請人在華申請了專利47件,其中有效的26件,全部是發(fā)明專利。


  近年來,隨著創(chuàng)新戰(zhàn)略的加快推進(jìn),我國研發(fā)支出呈現(xiàn)迅速增長趨勢,研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重逐年增長,2013年首次突破了2.08%。2014年研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重提升至2.09%。數(shù)據(jù)表明,我國正在向創(chuàng)新型國家轉(zhuǎn)變。盡管如此,相比發(fā)達(dá)國家,我國仍有不小差距。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國2012年的研發(fā)投入為4535億美元,中國2014年相關(guān)投入約為1.3萬億人民幣,不足美國2012年的一半。作為科研經(jīng)費(fèi)投入的當(dāng)然主題,目前,我國超過70%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)來自企業(yè),但與國際同行相比,我國企業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度還有差距,如華為的投入強(qiáng)度為8.9%,而微軟近14.6%;東風(fēng)汽車為2.1%,而日本豐田為3.6%,德國大眾為5.2%。


  此外,我國用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)長期偏少,2013年用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)僅占研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額的4.7%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家15%~25%的比例。我國企業(yè)用于基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的貢獻(xiàn)很少,僅占全部基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的1.55%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國的21.33%。


  技術(shù)研發(fā)固然困難,不讓他人覬覦自身成果也不容易,按相關(guān)規(guī)定,申請專利必須公開專利說明書,而專利說明書一經(jīng)公布,專利發(fā)明的思路及技術(shù)特征就公開,專利批準(zhǔn)又需要長時(shí)間等待,這樣一來,專利尚未得到授權(quán)保護(hù),就可能已被侵權(quán)。盜竊專利技術(shù)的速度往往要比申請專利保護(hù)的速度快得多。因此,創(chuàng)新者很容易陷入這樣的窘境——不申請專利,知識產(chǎn)權(quán)得不到保護(hù);申請專利,知識產(chǎn)權(quán)也難得到保護(hù)。


  更重要的是,相對于竊取專利所獲得的巨額利潤,侵權(quán)者所付出的違法成本明顯過低,這使得許多企業(yè)不愿投入資金自主研發(fā)。而是想方設(shè)法竊取他人的專利,甚至以此為“優(yōu)勢”對專利擁有者展開“成本價(jià)格戰(zhàn)”。這不僅擾亂了市場秩序,也很容易把發(fā)明者及其企業(yè)置于死地。


  “好酒也怕巷子深”,企業(yè)產(chǎn)品沒有品牌,打不出品牌,想擁有市場自然難上加難,以醫(yī)療器械領(lǐng)域?yàn)槔覈擃I(lǐng)域約80%的CT、90%的超聲波儀器、90%的磁共振設(shè)備、90%的心電圖機(jī)、95%的心臟起搏器等市場被跨國公司壟斷。造成這一局面的原因,一方面是國產(chǎn)醫(yī)療器械在核心技術(shù)上還存在不足,另一方面則不妨歸結(jié)為國人的“歧視”。對此,某CT制造企業(yè)首席執(zhí)行官就曾明言,在合資期間,同一條CT生產(chǎn)線上,既貼牌生產(chǎn)“飛利浦”產(chǎn)品,也生產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品,一模一樣的質(zhì)量,貼上洋標(biāo)簽,市場價(jià)格就要高出許多。要想攻占國外品牌據(jù)守多年的市場,并不容易。


  《中國制造2025》指出,制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體,是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。打造具有國際競爭力的制造業(yè),是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國的必由之路。經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展,我國制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一位,建立起門類齊全、獨(dú)立完整的制造體系,成為支撐我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基石和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。但我國仍處于工業(yè)化進(jìn)程中,與先進(jìn)國家相比還有較大差距。推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè),必須著力解決上述所反映的我國制造業(yè)存在的普遍問題。

 

  溫馨提示

 

  答案在文章開頭提供的PDF文件中,可點(diǎn)擊下載后查看。

 

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