2023年國家公務(wù)員考試申論熱點:完善動力電池回收體系刻不容緩
為進一步幫助考生提升申論答題水平,公考通(www.zwmscp.com)特別推薦申論熱點解讀“完善動力電池回收體系刻不容緩”。希望考生閱讀本文,對申論熱點的把握有一定的幫助。
【熱點背景】
據(jù)報道,2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸,但其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道。新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺與電池回收產(chǎn)業(yè)的亂象頻仍形成了鮮明對比,其中癥結(jié)引人深思。
【公考角度解讀】
【提出觀點】
電池回收是一個巨大市場,經(jīng)過科學(xué)處理的退役電池,還有一定儲電能力的可以用于基站“備電”、電網(wǎng)“儲能”;“油盡燈枯”的可以實現(xiàn)鈷、鋰、鎳等貴金屬的再資源化。
【綜合分析】
新能源車節(jié)約能源,有益于環(huán)保,而新能源車的廢舊電池流入“黑市”,卻會對環(huán)境帶來嚴(yán)重威脅。不能讓退役電池非法回收將推廣新能源車帶來的環(huán)保利好變成了“環(huán)境損害”,從而破壞了推廣新能源車所帶來的環(huán)保成果。
當(dāng)下“劣幣驅(qū)逐良幣”的電池回收市場,正在讓這座“礦山”變?yōu)椤盎鹕健?。而究其癥結(jié),正在于監(jiān)管的缺位。電池回收涉及評估體系、回收網(wǎng)絡(luò)、交易平臺、獎懲機制等環(huán)節(jié),同時關(guān)涉環(huán)保、市場、稅務(wù)等諸多部門,每一個細節(jié)都牽一發(fā)而動全身。而目前的諸多政策都是指導(dǎo)性意見,對于非正規(guī)的渠道缺乏強制性、震懾力??梢哉f,我國的動力電池回收體系還處于萌芽階段,亟待全產(chǎn)業(yè)鏈的查缺補漏。
完善動力電池回收體系刻不容緩。從車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)、物流企業(yè)等相關(guān)各方,要能協(xié)同聯(lián)動,建立健全高效的電池回收體系。同時,對于回收退役電池的“黑市”,也要加大打擊力度。還要加強宣傳教育,讓消費者意識到電池回收的好處,提高公眾的環(huán)保意識等。要確保退役電池能夠進入正規(guī)渠道回收,才能變廢為寶,變害為利。