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　　京杭大運河

　　京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

　　春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。

　　大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。

　　伊利運河

　　伊利運河（Erie Canal）的全長為584公里（363 英里），整條運河的為12米（39 英尺）寬、1.2米（4 英尺）深。整條運河總共有83個水閘，每個水閘有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行駛排水量68公噸（75噸）的平底駁船。伊利運河是第一條提供美國東海岸與西部內(nèi)陸的快速運輸工具，這比當時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運河不只加快運輸?shù)乃俣?，也將沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運輸成本減少了95%?？旖莸倪\河交通使得紐約州西部更便于到達，因此也造成中西部的人口快速成長。

　　蘇伊士運河

　　蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。也是亞洲和非洲的分界線。

　　阿爾貝特運河

　　阿爾貝特運河是比利時東北部運河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，長約130公里。最狹24米，水最淺5米。1930年始建，1939年完成?？赏ê?，000噸級船只。借此連接安特衛(wèi)普和列日兩個重要工業(yè)區(qū)。

　　連接比利時安特衛(wèi)普(Antwerp)和列日(Liege)的水道。1939年建成，長約130公里(80里)，河床最窄處寬24公尺(80尺)，可通航排水量2,000噸、最大吃水量2.7公尺(9呎)的船。它通過高度工業(yè)化的地區(qū)，有6座三廂船閘，在列日的蒙新(Monsin)地方有一座單廂船閘。

　　莫斯科運河

　　莫斯科運河，1947年前稱“莫斯科-伏爾加河運河”，跨越莫斯科、特維爾兩州，全長128公里，河寬85米，水深可通航載重5千噸的船只。開始修建于1932年，一共經(jīng)歷了四年零八個月，在完成了通往伏爾加河的航道后，于1937年5月1日竣工。運河在斯大林執(zhí)政時期由勞改犯人建造。起于杜布納鎮(zhèn)附近的伊萬科夫水庫，在距離莫斯科河河口190公里的圖希諾把后者連接起來。

　　運河的建成令莫斯科成為“五海之港”（порт пяти морей），可以乘船到里海、波羅的海、白海、黑海和亞速海。除了航運、旅游用途，運河也為莫斯科帶來接近一半的供水。

　　伏爾加河-頓河運河

　　伏爾加河-頓河運河是連接窩瓦河即伏爾加河下游與頓河最終注入亞速海的運河。它位于俄羅斯西部的伏爾加格勒(Volgograd)州。

　　現(xiàn)今運河的工程於1948年開始興建，1952年竣工。起於頓河齊姆良斯克(Tsimlyansk)水庫東岸的卡拉奇(Kalach)，止於伏爾加格勒正南方的窩瓦河畔的紅軍村(Krasnoarmeysk)，長101公里(63哩)。沿途設有13個船閘，到窩瓦河的落差為88公尺(289呎)，到頓河的落差為44公尺(144呎)。有卡爾波夫卡(Karpovka)、別列斯拉夫卡(Bereslavka)和瓦爾瓦羅夫卡(Varvarovka)3個水庫，共長45公里(28哩)?？赏ㄐ写笮蛢?nèi)河船只及小型海輪，打開了窩瓦河-卡馬河-海的通海航道。

　　基爾運河

　　基爾運河又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。

　　德國的北海-波羅的海運河(Nord-Ostsee-Kanal)， 位于德國北部的基爾運河，西南起于易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至于基爾灣的霍爾特瑙港，橫貫日德蘭半島，全長53.3海里 ，是連接北海和波羅的海的重要航道，故又名“北海－波羅的海運河”。基爾運河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，比繞道厄勒海峽-卡特加特海峽-斯卡格拉克海峽減少了370海里。

　　德國修建這條運河，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行，建成后，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多。在商業(yè)上，現(xiàn)為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經(jīng)濟的水道。1907年開始對河床進行拓寬和加深工程，于1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前幾周完成，已能通行大型艦船。

　　約塔運河

　　約塔運河（瑞典語作Gota Kanal）是瑞典約塔蘭的運河，于19世紀初建造。由這條運河為主體的水道途經(jīng)維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河（Trollh?tte kanal），把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。 運河本身長190.5公里，其中87.3公里為挖掘和爆破而成，闊由7至14公里不等，最深處約3公里。它共有58個水閘，能容納長32米、闊7米、吃水2.8米的船只。

　　巴拿馬運河

　　巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65千米（40英里），而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。也是南美洲和北美洲的分界線。

　　曼徹斯特運河

　　曼徹斯特運河是英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，長58公里，寬14—24米，深約9米，有5個船閘，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。

　　1894年通航的連接英國赤郡的伊斯特姆(Eastham)與曼徹斯特市的水道。此運河使大型遠洋輪可以進入曼徹斯特，河長58公里(36哩)，寬14～24公尺(45～80呎)，深約9公尺(28～30呎)，有5道船閘。

　　刷題鞏固

　　1、19世紀60年代，某運河通航。當時，某作家贊嘆其“是在一個有著5000多年文明的國家開通的，東方偉大之航道”。據(jù)此可知，其描述的是：

　　A.伊利運河

　　B.巴拿馬運河

　　C.蘇伊士運河

　　D.曼徹斯特運河

　　【答案】C

　　【解析】

　　A項錯誤，伊利運河是美國歷史上著名的運河。于1817年國家立法機關通過建立，1825年10月25日通航。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，屬于紐約州運河系統(tǒng)。運河對上中西部發(fā)展的影響不次于它對紐約市發(fā)展的影響。因此伊利運河迎航時間并非19世紀60年代。排除。

　　B項錯誤，巴拿馬運河由美國建造完成1914年開始通航。該運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的骯運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。因此巴拿馬運河通航時間并非19世紀60年代。排除。

　　C項正確，蘇伊士運河1869年修筑通航。在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。該運河是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

　　D項錯誤，曼徹斯特運河1887年開始修鑿，1894年迎航。是英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特有5個船閘，可迎海輪。由畎西河和伊爾書爾河供水，閑此曼徹斯特運河通航時間并非19坦紀60年代。排除。

　　故正確答案為C。